深圳北站整个工程分为三部分：国铁站房、东广场和西广场，其中东广场占地15.71万平方米，西广场占地10.14万平方米，国铁车站站房占地约9万平方米。车站地基与基础施工全部完成。深圳北站大量采用至高新型的阿尔法（ALPHA）条状天花系统，供货超过61,800平方。值得一提的事，除了我司提供的至高金属天花能顺利供货之外，其他供应商却迟迟不能按时供货，导致整个车站装修主力都在吊装阿尔法（ALPHA）挂片天花系统。对此，中铁四局的负责人对至高的供货速度和产品质量大为赞赏，在工期如此紧张的时候，只有向我司这么专业严谨的公司才能保证如此大面积的供货。

　　根据工期安排，北站枢纽工程将于今年6月开通运营。在此之前，新区大道、留仙大道、玉龙路、民塘路主车道将在本月底完成，并具备开通条件(辅路暂不开通);致远中路将在2月底完成;西广场3月份完成安装装修、景观绿化，具备接驳条件;东广场则将在4月完成景观绿化，具备接驳条件。中铁南方有关负责人透露，所有后序扫尾工作将于5月底全部完工，以全新的面貌迎接枢纽开通运营。

    高铁时代，深圳将在中国铁路系统南端，构建一个重要的轨道交通枢纽城市，实现普通铁路、城际列车、高速铁路全系列铁路运力与城市轨道、公路交通运力的多点结合和高效配置，进一步优化与沿海、中部、西南各经济圈的资源互通。